La California Highway Patrol élaborera des normes de sécurité pour les cyclistes électriques en vertu de la législation introduite par la membre de l’Assemblée Tasha Boerner Horvath (D-Encinitas) et signée par le gouverneur Gavin Newsom cette semaine.
La loi, AB 1946, oblige la patrouille routière à élaborer des directives de sécurité et des programmes de formation à l’échelle de l’État d’ici septembre 2023, couvrant des sujets tels que la sécurité générale des vélos électriques, les compétences en matière de manœuvres d’urgence, les règles de la route et les lois sur les vélos électroniques.
«Alors que la majorité des cyclistes suivent le code de la route, les villes ont vu une augmentation du nombre de préadolescents et d’adolescents enfreindre les règles et adopter des comportements dangereux, comme ne pas porter de casque, respecter les règles de sécurité routière et s’empiler sur plusieurs cyclistes. sur un seul vélo », a déclaré un communiqué du bureau de Boerner Horvath.
« Sans normes d’éducation et de formation à la sécurité à l’échelle de l’État, les autorités locales sont confrontées aux problèmes de sécurité des vélos électriques dans leurs communautés sans direction ni outils pour éduquer les cyclistes. »
Le Sénat de l’État a adopté la législation en juin avec 37 sénateurs votant pour et trois non votants. Ce mois-ci, 73 membres de l’Assemblée ont voté pour l’approuver, tandis que sept membres n’ont pas voté. Newsom a signé la législation lundi.
Les défenseurs des transports et de l’environnement soutiennent les vélos électriques comme moyen de transport propre et abordable. Boerner Horvath a présenté l’année dernière un projet de loi distinct visant à accorder des rabais pour les achats de vélos électriques, qui est toujours dans le processus législatif. Mais elle a noté que l’augmentation de l’achalandage soulève des problèmes de sécurité.
« Les vélos électriques rendent la conduite plus facile que jamais, mais cela signifie également que les cyclistes moins expérimentés peuvent voyager plus rapidement et plus facilement, ce qui augmente le risque d’accidents et de blessures », a déclaré Boerner Horvath.
Selon certaines recherches, les accidents de vélos électriques peuvent causer des blessures à la tête, à la colonne vertébrale et à l’intérieur et présenter un risque de collision avec les piétons, tandis que les hôpitaux locaux ont signalé une augmentation récente des visites aux urgences associées à de tels accidents.
