Qui déménage ? Les principales équipes remanient le jeu sur le marché très actif des transferts de pilotes en 2023

Le 1er août marque l’ouverture officielle du marché des transferts WorldTour avec des coureurs et des équipes capables de signer officiellement des contrats et de les annoncer au public.

Une vague d’activités est attendue des plus grandes équipes du sport avec Jumbo-Visma, Ineos Grenadiers, EF Education EasyPost et UAE Team Emirates qui devraient tous faire des annonces majeures dans les jours et les semaines à venir.

Dans de nombreux cas, des accords ont été conclus il y a des mois, soit directement après le Giro d’Italia, soit pendant le Tour de France. Certains coureurs de renom restent sur le marché pour la saison à venir, notamment Mark Cavendish et Adam Yates.

Jumbo-Visma, Ineos Grenadiers ne reste pas immobile

L’une des équipes les plus actives est Jumbo-Visma, vainqueur du Tour de France. L’équipe néerlandaise devrait dévoiler une foule de grands noms dans les semaines à venir avec Dylan van Baarle d’Ineos Grenadiers, la nouvelle arrivée la plus en vue. Rejoindre van Baarle est un certain nombre de signatures clés. Wilco Kelderman devrait rejoindre Bora-Hansgrohe, tandis que le jeune talent britannique Thomas Gloag passe au WorldTour après un passage impressionnant au niveau U23. Le grimpeur avait attiré l’attention de plusieurs équipes, dont UAE Team Emirates et Ineos Grenadiers. Jan Tratnik rejoindra également Bahreïn Victorious.

Plusieurs coureurs devraient également quitter Jumbo-Visma à la fin de la saison. Tom Dumoulin raccrochera ses roues et prendra sa retraite, tandis que Chris Harper a été lié à un déménagement à BikeExchange-Jayco. Cet accord n’a pas encore été signé. David Dekker, Pascal Eenkhoorn, Lennard Hofstede, Timo Roosen sont également tous en rupture de contrat, alors qu’il est prévu que Mike Teunissen parte pour Wanty. Il y a également eu des rumeurs selon lesquelles Ineos Grenadiers braconnerait Primoz Roglic, mais les deux équipes ont minimisé ces spéculations ces derniers jours.

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Quant à Ineos Grenadiers, l’équipe britannique devrait annoncer Thymen Arensman de Team DSM dans les prochaines semaines. Leo Hayter va stagiaire pour l’équipe plus tard cette année avant d’entrer définitivement dans le WorldTour la saison prochaine. Andrey Amador partira, avec un déménagement à EF en perspective.

Le plus grand départ de haut niveau de l’équipe est Richard Carapaz, l’ancien vainqueur du Giro d’Italia passant à EF afin de diriger le défi du grand tour de l’équipe pour les trois prochaines années.

Adam Yates n’a toujours pas signé de contrat avec l’équipe britannique et il a attiré l’attention de plusieurs équipes rivales, dont Israel Premier Tech, l’équipe B&B Hotels remaniée de Jérôme Pineau et l’ancienne équipe BikeExchange de Yates. VéloActualités comprend que Yates s’est vu proposer un nouveau contrat par Ineos, mais qu’il relève à la fois de son salaire actuel et de la valeur marchande que son agent s’efforce d’atteindre.

Pendant ce temps, UAE Team Emirates garde ses cartes près de sa poitrine. Fernando Gaviria a été jugé excédentaire par rapport aux besoins et a été lié à un transfert vers Total pour 2023. Domen Novak rejoindra Bahreïn Victorious, tandis que Matteo Trentin, Davide Formolo et Diego Ulissi ont des prolongations de contrat. Rui Costa, Ryan Gibbons et Rafal Majka sont tous en fin de contrat. Gibbons évalue ses options, alors que Majka devrait rester. Tim Wellens rejoindra Lotto-Soudal.

BikeExchange et EF Education se développent

BikeExchange aimerait lier Yates à son frère Simon pendant encore deux ans, mais le prix est un point de friction. Yates avait misé sur un top cinq ou mieux au Tour de France, mais COVID-19 puis un autre bogue de mi-course l’ont sapé de sa meilleure forme, et cela semble avoir ébranlé ses pouvoirs de négociation. Ineos tient à conserver le grimpeur britannique mais pas à sa valorisation actuelle.

Il y a des rapports contradictoires sur l’avenir de Daniel Martínez. Le Colombien a un contrat avec Ineos pour l’année prochaine, mais plusieurs équipes ont été informées de sa disponibilité potentielle pour 2024, même à ce stade. Eddie Dunbar est également sur le point de passer à BikeExchange.

Parallèlement à la signature de Carapaz, l’équipe de Jonathan Vaughters devrait se renforcer dans un certain nombre de domaines importants. On s’attend à ce que Lachlan Morton et Alex Howes quittent complètement le WorldTour en 2023 et passent à un programme de gravier / tout-terrain, libérant ainsi deux places dans l’équipe. Jefferson Alexander Cepeda et Andrea Picolli devraient tous deux quitter l’équipe Androni de Gianni Savio à la mi-saison, tandis que Ruben Guerreiro courra une année de plus pour l’équipe avant de partir en 2024.

L’avenir de Rigoberto Uran n’est pas clair, mais une décision sur son avenir devrait être prise plus tard dans la saison. L’équipe américaine souhaite conserver son talisman de vétéran, mais il devrait subir une réduction de salaire avec ses opportunités de leadership réduites. Beaucoup dépendra du désir d’Uran de continuer à courir à ce stade, et s’il se considère comme un mentor et un domestique pour Carapaz. Il n’y a certainement aucun problème entre le pilote et l’équipe, et la direction est bien consciente de la popularité du pilote en Amérique du Sud. Les liens vers la signature de Mark Cavendish semblent être devenus froids pour le moment, mais comme le rapporte VéloActualités pendant le Tour de France, il y a eu des discussions sur un éventuel déménagement du sprinteur.

En approfondissant la situation de BikeExchange, la plus grande nouvelle a été l’engagement de Gerry Ryan envers l’équipe pour les trois prochaines années. Cela permet à la direction de prolonger les contrats et de recruter de nouveaux visages. Simon Yates et Michael Matthews ont tous deux été prolongés mais il y a un certain nombre de domestiques sans contrat la saison prochaine, dont Sam Bewley, Dion Smith, Amund Grøndahl Jansen, Bauer, Damien Howson, Alexander Konychev, Cameron Mayer, Luka Mezgec, Callum Scotson, et Alex Edmondson. Tanel Kangert devrait partir ou prendre sa retraite.

Lucas Hamilton a apparemment suscité l’intérêt d’Ineos mais restera, tandis qu’Elmar Reinders rejoindra Riwal dans le but de renforcer le train de tête de Dylan Groenewegen. L’avenir de Nick Shultz, cependant, n’est pas si clair. Il a suscité un intérêt majeur de B&B et une décision sur son prochain accord devrait être conclue dans les prochains jours.

Pas de place pour Cavendish, qui cherche toujours un accord

Cavendish a déjà été informé qu’il pouvait quitter Quick-Step AlphaVinyl et sa future équipe reste floue à ce stade. B&B pourrait être en première ligne, et il semble qu’ils auront un équipement amélioré pour l’année prochaine avec BMC en tant que sponsor du vélo. L’équipe française devrait faire venir Cees Bol de Team DSM et Ramon Sinkeldam de Groupama FDJ, l’équipe améliore donc clairement ses capacités de sprint.

Malgré son palmarès et son pedigree, il n’y a pas beaucoup d’options claires pour Cavendish sur le marché. Peu d’équipes lui garantiront ce qu’il veut le plus, une place tamponnée dans l’équipe du Tour de France, tandis que Trek Segafredo et Ineos Grenadiers ont tous deux dit VéloActualités qu’ils ne sont pas intéressés à signer le Manxman malgré leur conversation avec le pilote au cours des dernières semaines.

Chez QuickStep, Patrick Lefevere apporte des modifications relativement mineures à son équipe après avoir engagé Julian Alaphilippe et Remco Evenepoel sur des contrats à long terme. Casper Pedersen devrait rejoindre l’équipe DSM tandis qu’Yves Lampaert a accepté un contrat verbal pour rester. Devenyns et Keisse sont candidats à la retraite, tandis que Štybar n’est pas une priorité pour le renouvellement à ce stade. Tim Merlier rejoindra Alpecin.

Quant à Alpecin, ils annonceront Soren Kragh Andersen, Kaden Groves et Quinten Hermans dans les prochains jours ou semaines.

Chez Israel Premier-Tech, Daryl Impey et Simon Clarke devraient tous deux rester, tandis que Dylan Teuns a été lié à un transfert de Bahreïn Victorious pendant la majeure partie de la saison. Patrick Bevin est en fin de contrat à ce stade, confirment des sources. Wout Poels restera à Bahreïn Victorious après avoir convenu des conditions d’un nouvel accord, mais VéloActualités a appris que Stephen Williams quittera l’équipe à la fin de la saison.

En Italie, Niccolò Bonifazio (Total), Matteo Moschetti (Trek-Segafredo) Davide Gabburo (Bardiani) sont tous en fin de contrat. Alessandro Tonelli quittera Bardiani à la fin de la saison.

Stefan Küng suscite l’intérêt, certains coureurs étant toujours sans contrat

L’un des mouvements les plus intéressants de l’été a impliqué Stefan Küng. Le Suisse est libre pour l’année prochaine et a un intérêt majeur de la part de l’équipe DSM. Cependant, son équipe actuelle, Groupama FDJ, peut le garder si elle correspond à l’offre de DSM. Küng devrait prendre une décision sur son avenir dans les prochains jours.

Bob Jungels a également un choix à faire avec intérêt parmi plusieurs équipes suite à sa victoire d’étape du Tour de France. Il a une offre sur la table de son équipe existante, AG2R, mais évalue ses options. Comme pour Küng, une décision est attendue la semaine prochaine.

Parmi les autres coureurs toujours sans contrat pour l’année prochaine figurent Larry Warbasse, Stefan de Bod, Heinrich Haussler, Alex Dowsett et Matt Holmes.