Un cycliste de Toronto a reçu une contravention pour avoir parcouru 26 dans une zone de 20 km/h
Au cours des deux dernières années, la police a verbalisé les cyclistes de High Park pour avoir dépassé la limite de vitesse de 20 km/h. Le parc est partagé par des piétons et des coureurs, et certains se sont plaints à la ville que les coureurs roulent beaucoup trop vite, ce qui a abouti à une intervention policière en 2020.
Cependant, la plupart des cyclistes ont déclaré que la règle est désuète et nécessite une mise à jour. Sur certaines sections de descente, il est impossible d’aller aussi lentement à moins que vos mains ne soient sur les freins tout le temps. Et si vous n’avez pas de compteur vélo ? Comment sauriez-vous votre vitesse?
Après qu’un homme ait reçu une contravention pour avoir roulé 26 sur 20, David Shellnutt, alias The Biking Lawyer, en a assez et dépose une plainte officielle.
Cela fait suite à la «prise de contrôle» du parc la semaine dernière, où les cyclistes ont manifesté pacifiquement en faisant des tours autour du parcours et en interagissant avec les utilisateurs locaux du parc.
Des cyclistes de Toronto ont envahi High Park pour protester contre la billetterie de la police
Le maire de Toronto, John Tory, a riposté au tumulte concernant les billets.
«Quand j’ai entendu ce débat se dérouler sur la raison pour laquelle quelqu’un devrait prêter attention à tout cela, j’ai pensé que ce serait formidable pour un monde dans lequel il n’y a que des cyclistes à High Park mais il y a d’autres personnes là-bas et nous devons établir un équilibre sûr entre toutes ces différentes activités et aucun groupe ne peut voir ses droits prévaloir sur les droits des autres », a déclaré Tory à CTV. «Si quelqu’un devait être heurté par l’un de ces cyclistes roulant à grande vitesse et gravement blessé, quelle discussion aurions-nous à ce sujet? Certains d’entre vous diraient où étaient les autorités pour s’assurer que les gens ne seraient pas mis en danger comme ça ? »
Base de données de la police de Toronto sur les collisions avec tués ou blessés graves (KSI) dans la région de High Park. Comment quelqu’un peut-il faire valoir qu’il s’agit de sécurité routière? https://t.co/Ng56bkEcNv pic.twitter.com/sV7Vq5XKS7
— MWCC (@midweekcycling) 26 juillet 2022
Shellnut a déclaré à CP24 que le plus gros problème est que l’infrastructure n’a pas été mise à jour.
« Nous avons des infrastructures obsolètes qui ont été abandonnées ici et des personnes pour lesquelles elles n’ont pas été conçues doivent y naviguer », a-t-il déclaré, vis-à-vis de la conception du parc. « Nous voulons que tout le monde soit en sécurité et respecte les règles de la route, bien sûr, vous savez, dans des limites raisonnables. »
Armé @PolicedeToronto les policiers continuent de harceler les cyclistes à High Park. Cette personne a été verbalisée pour avoir fait 26 sur 20. Tout ce que je ressens, c’est de la rage. #DefundThePolice. Libérez les voitures de High Park : https://t.co/QRYICS8tAQ pic.twitter.com/fyLQaHIBqj
– L’avocat du vélo (Dave Shellnutt) (@TheBikingLawyer) 25 juillet 2022
Ce qui est plus frustrant, a déclaré Shellnutt, c’est que la police se concentre sur les cyclistes «expédiants» alors qu’à un pâté de maisons de là, il y a eu plusieurs collisions de conducteurs avec des piétons et des cyclistes qui ont tué ou blessé des personnes.
« Le fait que les gens effraient les piétons sur la route, nous ne le voulons pas du tout », a ajouté Shellnut. « Mais ce que nous savons, c’est que l’incidence des blessures et des blessures graves causées par les cyclistes dans le parc est dérisoire par rapport à ce qui se passe juste une rue ici sur Parkside Drive. »
