Un défenseur du cyclisme dit que le plan de réserve du bassin du concessionnaire automobile n’a pas de sens

Un défenseur du cyclisme s’est prononcé contre la proposition de piste cyclable d’un concessionnaire automobile de Wellington, affirmant qu’il n’est pas logique que les vélos partagent le sentier avec les piétons.

Patrick Morgan de Cycle Wellington a déclaré à NZME que la récente proposition de la piste cyclable du bassin ne faisait pas assez pour assurer la sécurité des cyclistes et des piétons.

« Je ne pense pas que le vélo ait sa place sur le sentier. Les sentiers sont pour les personnes à pied et avec des appareils de mobilité. »

Ses commentaires font suite à ceux de Myles Gazley de Gazley Motors, qui a engagé les consultants en ingénierie Spencer Holmes sur son plan pour la région, qui aurait des pistes cyclables descendant les îlots de circulation centraux entre Cambridge et Kent Terraces.

Gazley a déclaré que l’utilisation des îlots de circulation centraux était la « conception la plus évidente ».

Les îles faisaient plus de 10 mètres de large avec des trottoirs de 1,9 m de chaque côté, a-t-il déclaré.

L’espace était « sous-utilisé » par les piétons car il y avait déjà des trottoirs sur les terrasses.

Morgan a déclaré que Wellington avait besoin de « bonnes » pistes cyclables.

« La solution n’est pas de prendre de la place aux piétons, c’est de construire des pistes cyclables protégées dans la rue. »

Le plan du réseau cyclable Paneke Pōneke, dont fait partie la piste cyclable Newtown/Basin Reserve, étendra les 23 km de pistes cyclables existantes à travers la capitale à 166 km.

Le porte-parole du conseil municipal de Wellington, Richard MacLean, a déclaré que les planificateurs du conseil avaient envisagé de faire passer les pistes cyclables le long des îles centrales, comme le recommande Gazley, mais avaient décidé de ne pas le faire.

Cela impliquerait que les cyclistes circulent sur des sentiers et signifieraient qu’ils devaient traverser des voies très fréquentées pour se rendre sur l’île, a-t-il déclaré.

Le plan actuel du conseil municipal de Wellington comprend la suppression de 50 parcs sur Cambridge Terrace et une voie de circulation complète.