Un flic a couru un panneau d’arrêt sans feux ni sirène, un cycliste en crème à Humboldt Park – Streetsblog Chicago

Avertissement relatif au contenu : ce message inclut une vidéo d’un cycliste frappé (mais pas grièvement blessé) par un policier.

Mise à jour du 12/09/22 : Après la publication de cet article, Police News Affairs a répondu à la question de Streetsblog quant à savoir si l’officier pourrait potentiellement faire l’objet de mesures disciplinaires, déclarant simplement : « Il y a une enquête ouverte sur cet incident ».

La devise « Nous servons et protégeons » est inscrite sur le côté des véhicules de police de Chicago. Deux des choses les plus importantes que les agents sont censés faire pour assurer la sécurité des résidents sont l’application du code de la route et la réponse aux accidents. Mais lorsque la police ignore les règles de circulation qu’elle est chargée de faire respecter, cela érode davantage la confiance du public dans une force qui a des problèmes bien documentés d’abus de pouvoir.

Dans le grand schéma des choses, un incident jeudi matin dernier au cours duquel un policier de Chicago a exécuté un panneau d’arrêt à quatre voies à Humboldt Park et a heurté un cycliste n’était pas si grave – heureusement, il semble que la victime n’ait pas été grièvement blessée . Mais c’est une preuve de plus que certains membres de la force continuent de croire qu’ils sont au-dessus de la loi.

Streetsblog a appris l’affaire grâce à des images de caméras de sécurité d’El Yunque Food & Liquors, 1900 N. California Ave., qui ont été publiées sur Twitter. Le magasin se trouve à un pâté de maisons au nord d’une rampe d’accès pour la voie verte surélevée 606, alias le Bloomingdale Trail.

Juste une voiture d’escouade CPD renversant quelqu’un sur son vélo, rien à voir ici. #chicagoscanner #Chicago pic.twitter.com/cQlsKKVILE

— CHICAGO CRITTER (@ChicagoCritter) 10 septembre 2022

Au début du court clip, nous voyons le cycliste, qui semble être un adolescent ou un jeune adulte, sur le trottoir à l’angle nord-est des avenues Cortland et California. Il semble avoir fait du vélo vers le nord avant de faire un virage à 90 degrés sur le trottoir pour se diriger vers l’ouest dans le passage pour piétons à la jambe nord de l’intersection. (Oui, il est illégal pour les personnes de plus de 12 ans de faire du vélo sur les trottoirs de Chicago, mais dans les endroits qui manquent d’infrastructures cyclables, rouler sur le trottoir est quelque peu compréhensible.)

Alors que le jeune se dirige vers l’ouest à travers la Californie sur le passage pour piétons, le SUV de la police en direction du sud apparaît dans le cadre, sans éclairage d’urgence activé et, vraisemblablement, sans sirène non plus. Son conducteur s’approche du panneau d’arrêt à California, mais ne semble pas du tout appuyer sur les freins, et encore moins s’arrêter complètement comme l’exige la loi. Le cycliste tourne son guidon vers la gauche, peut-être dans le but d’éviter le véhicule. Mais l’officier borde le cycliste et ne s’arrête que lorsque la victime est déjà sur le capot.

Le jeune tombe au sol et se relève immédiatement, puis se retourne et fait quelques pas vers le SUV. Il lève les bras, mais il n’est pas clair s’il le fait pour démontrer qu’il n’est pas armé, ou simplement par exaspération. Le cycliste fait ensuite demi-tour et va chercher son vélo tandis que l’agent qui conduisait sort du véhicule et se dirige vers lui.

Police News Affairs a confirmé que l’incident s’était produit le jeudi 8 septembre vers 10h50. [driver] heurté un cycliste. Le cycliste roulait en direction ouest sur Cortland à Californie. Le cycliste a refusé [emergency medical services.] Il ne voulait pas de rapport et est parti de son plein gré.

News Affairs n’a pas répondu à une question de suivi pour savoir si l’officier pourrait faire l’objet de mesures disciplinaires pour avoir exécuté un panneau d’arrêt sans activer les feux et la sirène.

Je suppose que la seule chose à dire pour la défense de cet officier est qu’au moins il a signalé l’incident à ses supérieurs, en supposant que le CPD n’en ait pas entendu parler à partir de la séquence vidéo comme nous l’avons fait. Cet accident a des parallèles avec une collision entre un policier et un cycliste à Chicago en 2017 qui n’a pas été signalée, ce qui s’est avéré très coûteux à la fois pour la ville et pour l’officier fautif.

Le 17 octobre 2017, vers 14 h 30, l’officier vétéran du CPD, Patrick Cain, était de service et au volant d’un SUV de police lorsqu’il a heurté Alexander Garber sur son vélo sur les avenues Bryn Mawr et Oriole dans le quartier de Norwood Park, selon le Sun-Times. Cette intersection a également des panneaux d’arrêt à quatre voies. Garber, qui a été jeté sur le capot, a subi une blessure à l’épaule qui a finalement nécessité deux interventions chirurgicales.

Selon un procès intenté par Garber, Cain est sorti du SUV et a demandé si le cycliste avait besoin d’une ambulance, ce que la victime a refusé. Cependant, l’officier n’a pas informé ses supérieurs de l’incident ni signalé la grosse bosse sur le capot, comme l’exige la politique du CPD. La poursuite indiquait que Cain avait été licencié après une enquête du département sur l’affaire.

En juin de cette année, un jury du comté de Cook a déclaré la ville et Cain responsables de 2,25 millions de dollars de dommages et intérêts à Garber, a rapporté le Sun-Times.